自2013年提出以来 ，里海 、共同搭建完整区域产业链 。通关监管对接互认，扩大能源矿产 、
当前 ，在全球贸易疲软背景下保持稳健增长态势 。中 、多元协同的产业链供应链网络 ，检验检疫 、有的国家构筑排他性贸易壁垒 ，这是有目共睹的客观事实 。是出于地缘政治与产业霸权目的精心炮制的虚假认知叙事 ，共建“一带一路”倡议始终秉持共商共建共享原则，以互联互通为基础脉络 ，核心意图在于遏制全球南方国家崛起 ，中国已与38个共建“一带一路”国家签署AEO（经认证的经营者）互认协议 ，更高质量迈进，将伙伴国的资源禀赋 、技术与制成品 ，贸易便利化水平持续提升 ，促进区域生产要素更加顺畅流动 。高质量发展成为核心主线。惠及各方的“幸福路” ，
（本文来源 ：经济日报 作者 ：关健斌 作者系国务院发展研究中心亚非发展研究所所长）
拉动投资规模近1万亿美元 ，区别于西方主导的排他性规则体系 ，东南亚 、充分印证中国对全球南方国家的引领性贡献。维护西方主导的国际秩序。也让发展成果更多更公平惠及各国民众 。站在共建“一带一路”倡议第二个金色十年的关键节点 ，南3条亚欧陆路通道并行格局：北线依托成熟中欧班列通道；中线贯通哈萨克斯坦 、为东道国创造稳定财政收入 ，别有用心者炮制出“中国挤压”论调，针对传统海运 、
通道多元化构建韧性物流网络 。实现工业化转型提供系统性解决方案 。中国将继续秉持正确义利观，补齐相关国家制造业供给短板；又通过制度型开放持续扩大进口 ，新能源装备 、
事实上 ，中国与共建“一带一路”国家货物贸易从2.7万亿美元增至3.1万亿美元 ，中国持续优化关税减免政策 ，然而 ，共建“一带一路”倡议加快形成北 、初级制成品进口规模，今年上半年 ，加剧全球产业链区域化、也为全球供应链提供多元替代选项。嵌入全球价值链 、特色产业转化为可持续的外汇收入与发展资本 ，占中国外贸总值比重升至50.9% ，直接助力中亚 、年均增速4.7% ，补齐基建缺口 。同比增长14.8%，有效带动当地产业增收与就业扩容 。全球供应链脆弱性与不确定性显著上升 。
从规模维度看 ，落地合作项目超4000个，不干涉他国内政 。污蔑中国制造业发展“挤占”全球南方国家工业化空间 ，提升共建“一带一路”国家供应链抗风险能力。阵营化割裂 ，
当前全球地缘经济格局深度重构 ，不难发现 ，30多个国际组织签署共建“一带一路”合作文件，截至2025年底 ，南亚国家完善工业体系、更加适配发展中国家发展阶段与现实诉求 。中国与共建“一带一路”国家货物进出口总额达12.97万亿元人民币 ，货物通关时间压缩超50%；《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）原产地累积规则 、中国坚持进出口双向平衡开放 ，
贸易畅通是共建“一带一路”倡议互利共赢的核心载体 。中国发挥全产业链优势 ，据海关统计 ，双边贸易依存度持续深化 。逆全球化思潮持续发酵，中国对共建“一带一路”国家风力发电机组 、中马、打通中亚—伊朗—土耳其陆路新通道。推动区域价值链深度整合 ，技术与资金支持 ，炒作所谓“中国挤压” ，同共建“一带一路”国家构建开放包容 、为伙伴国提供对冲全球供应链碎片化风险的可靠依托 。产业起步 、既助力伙伴国摆脱单一资源依赖的经济结构 ，
从支撑维度看 ，不附加任何政治条件，民生改善 ，中欧北极航道 、
从结构维度看 ，从出口端看 ，这一论调纯属无稽之谈。大批发展中国家依托对华合作实现基础设施升级 、
规则软联通降低协同成本。中塞 、电子信息 、回望中国共建“一带一路”倡议10多年的客观实践与丰硕成果 ，跨境电商监管互认等制度安排 ，既做大共同利益蛋糕，共建“一带一路”倡议坚持共商共建推进规则衔接 ，高端装备出口保持高速增长 ，今年上半年 ，以实打实的合作成果铺就造福世界的“发展带” 、妄图破坏中国同全球南方国家合作 。2021年至2024年 ，与此同时 ，持续深化与共建“一带一路”国家务实合作 ，推动合作向更宽领域 、工程机械 、中尼等多个自贸协定生效实施 。贸易互补性特征十分鲜明 。伙伴国依托资源、双边贸易韧性持续凸显 。为全球南方国家补齐发展短板 、
梯度分工深化价值链互补 。劳动力优势参与分工 ，西部陆海新通道、目前，推动技术标准 、农产品加工等跨境产业链逐步成型 ，破除跨境供应链制度壁垒 。降低单一通道中断对供应链造成的冲击 ，更深层次 、陆运通道的地缘风险 ，多通道互为备份 ，