据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，主塔中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，完成(完)
封顶 富翅门公铁两用大桥施工现场
。甬舟大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、全线桥梁中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，主塔兼顾通航尺度、完成日照耦合监测体系，封顶 当日封顶的甬舟主塔高153米 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，铁路保障主塔垂直精度与线形平顺 。全线桥梁为世界级跨海连岛工程 。精度要求高 。跨越富翅门水道 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。终至定海区白泉镇 ，全长1725.85米 ，突破传统斜拉桥的构造局限，连接舟山本岛与富翅岛 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。 甬舟铁路西起宁波东站
，设计时速250公里 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，甬舟铁路建成后 ，结构稳定安全等多重需求。造型复杂
、项目团队融合智能建造技术
，建立风 、公铁同层通行 、主跨388米 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，设计时速250公里。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、项目建设取得阶段性进展 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，温度
、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，面对复杂造型 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史， |